《纽约时报》理应纠正错误，平衡而不是不知悔改、一意孤行。

不过，车企冲刺这项指导原则属于自愿性质且不具法律约束力，其中列出了遵守主权和管辖权等原则，并强调应依据《联合国海洋法公约》等国际法行事。【文/观察者网 柳白】据香港英文媒体《南华早报》报道，科创在5月30日新加坡香格里拉对话会期间，科创新加坡、芬兰、瑞典等17国启动了一项名为《水下基础设施防御交流指导原则》（GUIDE）的合作框架，中美并未参与其中。

她说：何对对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。该线路总长10400公里，小米联通马来西亚、新加坡、日本、韩国、中国及越南等区域核心通信枢纽。值得一提的是，又爱又恨国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。

瓦洛茨科娃认为，平衡在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。2023年12月，车企冲刺一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。

去年，科创菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，科创这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。

何对这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。小米点击进入专题： 香格里拉对话会。

卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，又爱又恨虽然缺少大国参与并非理想状态，又爱又恨但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，平衡各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。

2022年北溪管道遭蓄意破坏震惊全球，车企冲刺美方魅影多次在媒体爆料中出现，车企冲刺而丹麦、瑞典、德国分别启动调查，却始终排斥俄方参与，令这一重大水下基础设施安全事故至今谜团重重。毛宁强调，科创中方将继续同国际社会一道，科创加强双边、区域和国际对话合作，积极推进海底电缆等全球信息基础设施建设，共同做好海底电缆保护，提升全球数字互联互通水平，构建更加公平合理、安全稳定、富有生机活力的网络空间，携手构建网络空间命运共同体。